Kalnų dviračio vairo apibrėžimas

Kalnų dviračio vairas yra pagrindinė sudedamoji dalis, sumontuota ant kalnų dviračio priekinės šakės vairavimo vamzdžio, naudojama krypčiai valdyti, kėbului palaikyti ir pedalo galiai perduoti. Tai leidžia valdyti vairavimą rankena, tuo pačiu sumažinant važiavimo komfortą, valdymo stabilumą ir saugumą.

Plokščia{0}}juosta: skerspjūvis-iš esmės plokščias, su nedideliais pakilimo ir slinkimo kampais. Dažniausiai randama ant XC (cross{3}}cross) kalnų dviračių, tinkamų lengvo svorio važinėjimui ir lenktynėms, su į priekį nukreiptu svorio centru, palanku lipti.

Riser strypas: turi pastebimą lenkimą (pakilimą) prie stiebo, kartais su šlifavimu, todėl važiavimo padėtis yra laisvesnė ir stabilumas nuokalnėje. Dažnai naudojamas su pilna-pakaba, nuokalnėje ir kituose ilgų{2}}kelionių modeliuose.

Grėblio vairas: minimas kai kuriose nuorodose, lenkiamas į priekį arba žemyn, tačiau retai naudojamas įprastuose kalnų dviračiuose ir dažniau matomas plento ar hibridiniuose dviračiuose.

Drugelio juosta: suteikia kelias rankų padėtis, tinka važinėti ilgais{0}} atstumais, tačiau su prastesniu valdymu, todėl ant kalnų dviračių jis nėra įprastas.

Pagalbiniai strypai (strypų galai / karvės strypai): gali būti pritvirtinti prie plokščių strypų galų, kad padidėtų rankų padėtis, naudingos laipiojant ar ilsintis ilgą -atstumą, tačiau reikia atsižvelgti į pavojų saugumui.

Vairo specifikacijose paprastai daugiausia dėmesio skiriama pločiui (pvz., 680 mm, 720 mm), skersmeniui (25,4 mm arba 31,8 mm, o pastarasis yra didelio našumo pagrindinis srautas), pakilimą (pvz., 5–15 mm) ir judėjimo kampą. Šie parametrai turėtų būti derinami pagal važiavimo stilių, rėmo dydį ir individualius kūno matmenis.